Grazie a una rete logistica nazionale consolidata, con solidi fornitori locali, i clienti ricevono i pacchi in tempo, sia all’interno della Cina sia nel trasporto internazionale. Per esempio, durante il festival dello shopping Double 11* del 2023, il volume totale delle transazioni online ha superato i 1.138 miliardi di yuan, con 639 milioni di pacchi consegnati l’11 novembre.
Il «Double 11» è il più grande festival cinese dello shopping online dell’anno. Le prevendite iniziano in genere a inizio novembre e durano fino a fine mese. Il Double 11 è considerato l’equivalente del Black Friday o del Boxing Day.
In Europa e negli Stati Uniti, per esempio, sono già stati creati sistemi propri di supply chain e coordinamento operativo adatti alle esigenze del mercato. In Cina però il modello di business evolve continuamente e le esigenze logistiche cambiano spesso, il che rappresenta una sfida di risposta rapida per le aziende straniere.
Poiché la domanda di mercato è diversa in Occidente e in Cina, le aziende di logistica internazionali (come UPS, DHL o FedEx) non sono abbastanza adatte alla Cina e hanno bisogno di lavorare con partner locali. Molte creano joint venture con i principali operatori logistici locali per disporre della rete più solida possibile.
In Cina esistono diversi tipi di aziende di logistica, con livelli di servizio e funzioni differenti. Dal trasporto aereo, con servizi eccellenti e spedizioni rapide, al trasporto terrestre, con soluzioni di supply chain convenienti, l’ampia gamma di servizi risponde a qualsiasi esigenza aziendale.
Nella Cina continentale decine di fornitori logistici e grandi operatori competono per rispondere alla crescente domanda del mercato.
Ecco i principali attori della logistica cinese:
SF Express – 顺丰 (Shun Feng)
Fondata nel 1991, SF Express (SF) è un fornitore leader di servizi logistici integrati, molto apprezzato dai consumatori cinesi. Offre diversi standard di spedizione e servizi personalizzati (standard, in giornata o rapida, grandi volumi, catena del freddo, ecc.) per rispondere alle esigenze di ogni segmento.
A fine 2023, grazie ai suoi aerei cargo, SF Express aveva aperto rotte internazionali verso Asia, Nord America ed Europa, con 97 aerei cargo e oltre 60 rotte internazionali cumulate, di cui 85 proprie.
SF è più di un’azienda di logistica locale, perché ha iniziato a costruire magazzini e a offrire servizi internazionali di spedizione espressa. Oggi è diventata la quarta azienda di corrieri al mondo e compete con le multinazionali più note, grazie all’efficienza della sua supply chain e alla sua notevole capacità di risposta.
Attualmente SF Express offre voli giornalieri verso diversi paesi dell’Asia-Pacifico, come Giappone, Thailandia e Malesia. È anche una delle poche aziende cinesi in grado di consegnare spedizioni in 1 o 2 giorni nel Sud-est asiatico, quando la maggior parte impiega circa 5 o 6 giorni.
In una parola, SF Express consegna rapidamente e con una migliore qualità di servizio. È consigliata per prodotti urgenti e di prezzo elevato.
JD Logistics – 京东物流（JDL）
JDL è oggi un’azienda di logistica indipendente creata nel 2017, che in precedenza apparteneva al gruppo JD (JingDong). Dal 2018 ha un’unità di spedizioni espresse per i privati, ma continua a servire principalmente le piattaforme di shopping online di JD, sia i prodotti propri sia i commercianti, e risolve problemi complessi di supply chain.
Con JDL velocità di consegna e qualità del servizio sono garantite. Tuttavia, poiché i giganti JD e Alibaba sono concorrenti, i commercianti di Alibaba possono correre rischi usando JDL (a volte la piattaforma di Alibaba non mostra le sue informazioni logistiche). Per questo, se entra nella piattaforma JD come partner, Le suggeriamo di dare priorità a JDL.
CNPL – 中国邮政速递物流（China Postal Express & Logistics） ed EMS (CN)
China Postal è un fornitore completo di servizi di corriere e logistica, controllata di China Post. La Cina è membro dell’Unione postale universale (UPU) e China Postal svolge questo ruolo fornendo il servizio EMS (CN). In quanto impresa statale, utilizza la rete postale costruita dallo Stato e copre la rete di consegna più ampia della Cina.
In conclusione, il suo vantaggio sta nella sicurezza garantita dallo Stato e nella sua vasta rete di punti di consegna. È adatta per spedire lettere e documenti importanti e per raggiungere piccoli villaggi o luoghi isolati. EMS offre anche servizi di logistica transfrontaliera e ha numerosi partner nel mondo, come «La Poste» in Francia.
STO Express-申通 (Shen Tong), YUNDA Express-韵达(Yun Da), YTO Express-圆通 (Yuan Tong) e ZTO Express-中通 (Zhong Tong)
STO Express è stata fondata nel 1993, Yunda Express nel 1999, YTO Express nel 2002 e ZTO Express nel 2002. Nonostante la loro concorrenza, i fondatori di queste aziende provengono dallo stesso villaggio della provincia dello Zhejiang, vicino a Hangzhou.
Queste 4 aziende hanno efficienza di consegna, prezzo e qualità simili. Grazie alla loro capacità di consegnare in tempo a un prezzo relativamente basso, hanno conquistato rapidamente una grande quota di mercato. Nel 2018 sono entrate in un’alleanza creata da Alibaba chiamata «Cainiao» e, come partner strategici di Alibaba, hanno rapidamente dominato la maggior parte dei servizi logistici di Taobao.
In una parola, il rapporto qualità-prezzo è il principale vantaggio di STO, Yunda, YTO e ZTO. Possono esserci piccole differenze di servizio a seconda della regione, ma sono le soluzioni più adatte per beni di consumo a basso prezzo e ad alta frequenza.
Stazioni self-service per i pacchi: una nuova soluzione di consegna
Dal 2015 si è sviluppata in tutto il paese una nuova soluzione di consegna e logistica per l’e-commerce. A differenza dei servizi di corriere tradizionali, queste stazioni self-service si trovano nelle zone residenziali, dove si può ritirare facilmente il pacco. Basta inserire il codice di ritiro per prelevarlo a qualsiasi ora del giorno. Il servizio è gratuito, ma si paga un supplemento se il pacco resta oltre un certo tempo. Alcuni clienti si oppongono a questo servizio perché i pacchi possono essere depositati senza il loro consenso. Anche qui la concorrenza è agguerrita in Cina: Cainiao (菜鸟) e Hive Box (蜂巢) sono i principali attori.
Conclusione
Il grafico qui sopra mostra le performance logistiche dei principali attori locali secondo diversi criteri (da 1 a 5).
Per i prodotti di prezzo elevato che richiedono servizi personalizzati ed efficienti, si consiglia di dare priorità a un’azienda di logistica puntuale.
Per i beni di consumo a basso prezzo, con forte domanda e alte esigenze di riacquisto, si terrà conto prima di tutto del costo logistico.
Tendenze del settore logistico in Cina
L’e-commerce transfrontaliero guida l’internazionalizzazione della logistica cinese.
L’entrata in vigore del Partenariato economico globale regionale (RCEP), il 1° gennaio 2022, ha favorito la crescita dell’e-commerce transfrontaliero riducendo molto i dazi e migliorando le condizioni commerciali, il che rende più economica l’espansione dei venditori transfrontalieri. Inoltre la crescente domanda dovrebbe stimolare lo sviluppo delle infrastrutture dell’e-commerce, come logistica e magazzini, soprattutto nel Sud-est asiatico, con un forte aumento di venditori e acquirenti cinesi nella regione.
Aumento della domanda di logistica urbana Tongcheng (同城).
Il COVID-19 ha spostato considerevolmente il comportamento dei consumatori verso gli acquisti online e l’unione tra ordine online e consegna fisica è diventata la norma dopo la pandemia. La consegna Tongcheng riguarda principalmente cibo a domicilio, prodotti freschi, fiori e prodotti da supermercato. Tra gli attori chiave ci sono piattaforme di cibo a domicilio come Meituan (美团) ed ele.me (饿了么), piattaforme B2C specializzate nella consegna immediata come DDL (叮咚买菜) per i prodotti farmaceutici e Freshippo (盒马鲜生) per l’alimentare, e piattaforme come Lalamove (货拉拉) per traslochi e merci.
Anche le aziende di corrieri tradizionali, come SF Express, YTO Express e ZTO Express, svolgono un ruolo importante.
Il nuovo retail trasforma il settore dei corrieri.
Il commercio in diretta è diventato molto popolare in Cina. Con servizi di corriere rapidi e affidabili, le sue piattaforme possono eliminare gli intermediari e collegare direttamente le fabbriche ai consumatori. Questo non solo aiuta i marchi a raggiungere gruppi di potenziali consumatori, ma permette anche che le reazioni alle vendite in diretta influenzino rapidamente le decisioni di produzione, riducendo i tempi di attesa.
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Thibault vive a Pechino dal 2014 e si è affermato rapidamente come uno dei principali esperti internazionali del digitale in Cina. Forte della sua esperienza, accompagna grandi gruppi, istituzioni e marchi di alta gamma nel loro sviluppo digitale, con soluzioni strategiche adatte al mercato cinese.
